Le tronçon de digue entre Beaucaire et Fourques n’a pas subi de brèche lors de la crue de 2003. Toutefois il était à la limite de la surverse (cf. photo) sur une grande partie du linéaire avec parfois des déversements localisés qui ont été stoppés avec l’apparition des brèches.
Le diagnostic engagé pour établir le programme de sécurisation a conclu que le risque de rupture pour cette digue était faible pour une crue cinquantennale, fort pour une crue centennale et quasi-certain pour la crue de référence du Rhône.
Des travaux ont donc été engagés sur ce tronçon, à savoir :
- l’aménagement d’un tronçon de digue résistante à la surverse d’une longueur de 5 km depuis le site du fer à cheval jusqu’à la prise d’eau BRL (non incluse) :
- calé en altimétrie pour éviter tout débordement, sans brèche, pour une crue légèrement supérieure (+ 5 à 10 cm) à une crue de type décembre 2003.
- renforcé pour résister à un déversement, sans rupture d’ouvrage, jusqu’à la crue millénale (crue type mai 1856).
- l’aménagement, en amont et en aval de cette section résistante à la surverse, de tronçons de digue calés 50 cm au-dessus du niveau d’eau atteint par la crue millénale du Rhône.
- Le décaissement de 450 000 m3 de matériaux en aval du barrage de Vallabrègues qui ont servi de remblai dans le cadre de l’opération
- La réalisation de mesures compensatoires environnementales : création de 7 mares et restauration de 6.
Les travaux ont été réalisés en plusieurs phases :
- 1ère phase : en amont du Site-Industrialo-Portuaire de Beaucaire, le renforcement et le rehaussement de la digue du Musoir, la digue Ouest d’embouquement de l’écluse de Beaucaire, la digue des Italiens et la prise d’eau de Nourriguier.
- 2ème phase : diagnostic archéologique et fouilles préventives.
- 3ème phase : décaissement des matériaux de l’île du comte et stockage temporaire des matériaux.
- 4ème phase : réalisation de la digue résistante à la surverse et déplacement du canal d’irrigation de Beaucaire.
- 5ème phase : renforcement et rehaussement de la digue comprise entre le Pont suspendu de Fourques et la station de Tourettes
- 6ème phase : renforcement et rehaussement de la digue comprise entre la station BRL et le Pont suspendu de Fourques.
- 7ème phase : réalisation des mesures compensatoires environnementales.
L’option de démontage et de remontage systématique de la digue a été retenue permettant ainsi de ne pas multiplier les zones de raccordement entre ancienne et nouvelle digue.
Le montant total de cette opération s’est élevé à 57,5 millions d’euros HT. Une participation de la CNR de 0,65 million d’euros relative aux travaux réalisés sur le domaine concédé a permis de compléter le plan de financement.
Le Saviez-vous ?
Dix hectares de zone humide ont été façonnés dans les ségonnaux, le long de la digue à l’occasion de ces travaux.
2015
Début des travaux
3 ans
Durée des travaux
57,5 millions € HT
Montant de l’opération
